10 voitures JDM qui dureront 500 000 milles
Un bon entretien contribuera à la longévité de votre voiture. Voici quelques légendes JDM qui ne manqueront pas de durer.
Voitures JDM sont spécifiquement produits et vendus uniquement sur le marché automobile japonais et destinés à être utilisés uniquement sur les routes japonaises. Tout véhicule de marque japonaise fabriqué ou vendu pour tout autre marché n'est pas considéré comme JDM. Les constructeurs japonais sont connus pour produire certaines des meilleures voitures JDM, qui offrent les plus hauts niveaux de fiabilité. Les voitures JDM bon marché sont non seulement amusantes à conduire, mais offrent une excellente longévité car elles sont trèsvoitures fiables.
Le marché intérieur japonais a produit certaines des voitures les plus recherchées des années 80, 90 et du début des années 2000. Cette liste sélectionne certaines des voitures JDM les plus fiables qui seraient parfaites pour tout passionné à la recherche d'une machine JDM solide qui est garantie d'atteindre 500 000 miles avec un peu de soin supplémentaire et un entretien approprié.
La légendaire Toyota Supra MK4 est peut-être la Toyota la plus célèbre, certainement l'une des voitures japonaises les plus emblématiques fabriquées. Il en est actuellement à sa cinquième génération, mais la formule de base reste la même ; coupé relevable à trois portes à moteur avant à propulsion. Maintenant, nous savons que les voitures les plus banales auront tendance à durer plus longtemps que les voitures de performance sportives, mais la MK4 Supra mérite certainement d'être mentionnée.
Il y a quelques Supras notables qui ont acquis une notoriété pour leurs moteurs qui ont franchi la barre des 500 000 milles. Le 2JZ pare-balles produit 225 ch à 6 000 tr/min avec 227 lb-pi de couple à 4 000 tr/min sous forme atmosphérique, et 320 ch et 315 lb-pi de couple sous sa forme bi-turbo. Les problèmes de moteur les plus courants auxquels les propriétaires peuvent s'attendre incluent une défaillance du joint de culasse, une faible puissance / un fonctionnement irrégulier et une défaillance du bloc de bobines.
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Les Honda sont connues dans le monde entier pour être à l'épreuve des balles. La version JDM de l'Accord, la CL7/8/9 est l'un des exemples parfaits d'une machine qui franchira certainement la barre des 500 000 milles. Ces Accords sont propulsées par un moteur 4 cylindres de 2,0 litres qui développe 155 ch à 6 000 tr/min. Il y a quelques personnes qui ont été reconnues pour leurs Accords d'origine entièrement fonctionnels qui ont dépassé 500 000 milles.
Les problèmes mécaniques courants signalés pour ces modèles incluent une défaillance du commutateur d'allumage, des problèmes de changement de vitesse, de mauvais moyeux arrière, un ralenti irrégulier et une défaillance des capteurs d'oxygène. Soyez à l'affût de ceux-ci, respectez le programme d'entretien régulier et les conducteurs seront sur la bonne voie pour parcourir 500 000 milles. Ils pourraient bien être chanceux de tirer 800 000 sur l'horloge comme ce pilote dévoué chanceux présenté dans un forum Honda Reddit.
La V40 Camry est la première entrée, mais attendez-vous à voir plus de Toyota dans cette liste. Toyota continue de démontrer son statut de roi dans le domaine de la fiabilité. Initialement lancé en 1994, les moteurs disponibles pour le V40 allaient des moteurs à essence de 1,8 litre et 2,0 litres à un turbodiesel de 2,2 litres. En 1996, Toyota a mis à jour les freins antiblocage et les doubles airbags pour devenir des caractéristiques standard.
Les problèmes courants à prévoir incluent des capteurs d'oxygène défaillants, des fuites d'huile de joint de couvercle de soupape, une panne de pompe de direction assistée et des problèmes de changement de transmission à des kilométrages élevés. Avec un entretien régulier, le changement des fluides, l'achat de pièces de qualité et l'entretien de base, les conducteurs de Camry ont certainement vu des kilométrages élevés allant d'une moyenne prévue de 250 000 milles jusqu'à un impressionnant 530 000 milles.
Présentation de la Mazda Miata MX-5 immortalisée ; fabriqué pour la première fois en 1989, et depuis, il n'a pas manqué de faire plaisir à des millions de conducteurs. Les Miata de première génération de 1990 à 1993 étaient équipées d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à aspiration naturelle qui produisait 116 ch à 6 500 tr/min et 100 lb-pi de couple à 5 500 tr/min. Ce moteur robuste transmettait la puissance aux roues arrière via une solide boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Les conducteurs sur les forums Mazda ont affirmé que leur stock Miata avait réussi à atteindre 468 920 et des chiffres encore plus élevés tels que 928 108. Heureusement, Mazda fait taire tous les doutes avec une liste officielle des propriétaires de Miata à kilométrage élevé, convenablement nommée "The Mile High Club". Ces propriétaires ont des modèles de stock immaculés variant de l'année 1993 à 2006. Le chiffre le plus élevé enregistré à l'époque concernait une Miata JDM de 1993 qui comptait 613 521 milles.
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La Suzuki Cappucino est classée comme une voiture kei. Les voitures Kei sont des voitures japonaises qui sont les plus petites voitures particulières autorisées sur l'autoroute, construites selon des dimensions et une capacité de moteur légalement restreintes. En 2022, la durée de vie moyenne des voitures kei au Japon était de 15,83 ans. Il s'agit d'une augmentation par rapport au dernier chiffre rapporté de 13,58 ans. Les Suzuki sont réputés pour leur fiabilité et leur longévité.
La petite voiture n'a qu'un moteur turbocompressé 3 cylindres de 0,7 litre de 63 ch, avec 63 pi lb à 4000 tr/min. Malgré les petits chiffres associés au Cappuccino, c'est une voiture étonnamment utilisable. Vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour entretenir un cappuccino et avec un soin particulier et une diligence raisonnable, cette voiture étonnante vous servira pendant de nombreux kilomètres à venir.
Vous êtes-vous déjà demandé qui a lancé le tristement célèbre style de feux arrière transparents ? C'est exact. Les feux arrière à lentille transparente populaires à la fin des années 90 et au début des années 2000 ont été introduits et rendus populaires par l'Altezza. L'Altezza a été conçue par le créateur de l'AE86, et cette sauce spéciale n'a été vendue au Japon que de 1998 à 2005. C'était une berline de taille moyenne conçue pour rivaliser avec des marques telles que la BMW Série 3, Nissan Skyline/Maxima et Mercedes- Benz Classe C.
Avec sa centrale électrique 2JZ, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 48 000 à 62 000 miles afin d'éviter une panne moteur catastrophique car il s'agit d'un moteur d'interférence. La pompe de direction assistée a tendance à tomber en panne prématurément, et un différentiel arrière faible a également tendance à être des problèmes mécaniques courants avec l'Altezza. Cependant, traitez-la correctement et ce kilométrage deviendra élevé comme un cerf-volant; un fait que de nombreux propriétaires peuvent attester.
La Mitsubishi FTO est une voiture de sport compacte JDM à deux portes produite de 1994 à 2000. La Mitsubishi FTO est assez réputée pour sa fiabilité exceptionnelle en raison de la robustesse du groupe motopropulseur et des composants mécaniques qui durent longtemps. Le moteur MIVEC V6 fonctionne parfaitement avec un minimum de problèmes et est connu pour durer facilement plus de 200 000 miles avec un entretien régulier.
Les défauts courants incluent les problèmes électriques, les problèmes de frein arrière, le système de verrouillage central défectueux, une transmission automatique tiptronic merdique et une carrosserie susceptible de rouiller. Les Mitsubishi FTO peuvent maintenant être importées du Japon, car elles ont maintenant plus de 25 ans.
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Une Starlet à traction avant semble moins attrayante lorsqu'il y a des choix entre des modèles plus grands comme le grand Corolla Sprinter ou même le Chaser. Cette berline exige définitivement son respect et a mérité sa place sur cette liste. Les conducteurs ont récemment commencé à se tourner vers la Starlet en raison de son prix abordable. Le plus important. Sans la Starlet, il n'y aurait pas de manchette flamboyante Yaris GR.
Ces voitures pratiques sont bon marché à entretenir et amusantes à conduire. Les maux de tête financiers courants incluent la défaillance de la suspension avant, la surchauffe du moteur et du turbo et les gremlins électriques. Il est prouvé que les Toyota comme la Starlet dureront jusqu'à 800 000 km avec un entretien correct.
Toyota continue de dominer la liste. Vous avez compris le message maintenant. Jetons un coup d'œil à la Toyota Celsior, une berline de luxe pleine grandeur fabriquée par la division Lexus de Toyota. Le Celsior est connu sous le nom de Lexus LS en dehors du marché intérieur japonais. Si la grande taille de cette berline ne vous dérange pas, vous allez vous régaler avec cette beauté à propulsion V8 de 4,0 litres.
Les problèmes typiques incluent les problèmes électriques, la défaillance de la suspension et le fonctionnement irrégulier. Mais avec l'entretien recommandé avec des pièces Toyota de qualité, les conducteurs du Celsior peuvent parcourir entre 500 000 et un million de kilomètres. Oui, un million de miles dans une Toyota. Il n'y a pas plus légendaire que ça. Nous connaissons tous au moins un ou plusieurs pilotes qui ont franchi cette étape avec succès. C'est la voiture JDM parfaite à utiliser pour atteindre cet objectif.
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Faisant également plusieurs apparitions sur cette liste, Honda prouve sa proximité et rivalise avec Toyota pour la fiabilité. Le Prélude vient nous montrer pourquoi il mérite sa place. Ce modèle a été conçu pour être aussi luxueux que possible sans perdre sa fonctionnalité et ses performances. Avec des centrales électriques à 4 cylindres disponibles en 2,0 litres ou 2,2 litres, elles étaient capables de pousser respectivement 133 à 217 ch. Le Prelude avait des touches de luxe telles que le toit ouvrant électrique et se vantait également d'avancées mécaniques telles que la direction à quatre roues.
Aujourd'hui, la Honda Prelude reste l'une des préférées des tuners et de tous ceux qui recherchent une voiture JDM fiable et bon marché. Les propriétaires qui agissent rapidement contre tous les problèmes courants, tels que les fuites d'huile et les transmissions défectueuses, pourront faire en sorte que le Prelude dépasse la barre des 300 000 milles et franchisse facilement la barrière des 500 000 milles.
Temar est un professionnel de la santé et un écrivain indépendant passionné qui a un véritable amour pour l'industrie automobile et des années d'expérience. C'est un YouTuber jamaïcain qui aime créer du contenu afin de partager ses connaissances tout en dirigeant son entreprise d'accessoires automobiles.
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