Mazda Rx

Le précieux Mazda Rx-7 avec un moteur 13B-REW a été fabriqué en 1995 (et jusqu'en 2002 au Japon). En 2012, Mazda a finalement lancé le Rx-8 tant attendu, qui se développait depuis neuf ans.

Alors que le Rx-7 a été loué pour ses capacités de réglage, le Rx-8 a été laissé dans la poussière par une marge significative. En raison de l'investissement substantiel requis, sélectionner la meilleure voiture pour vos besoins est difficile et souvent stressant.

Même les meilleurs véhicules, cependant, ont des avantages et des inconvénients. La majorité des problèmes de Mazda RX8 sont mineurs, bien qu'il existe quelques problèmes typiques qui ont été documentés au fil du temps.

Le moteur du RX-8 est l'un des problèmes qui reçoit le plus de rapports. Son moteur rotatif inhabituel et performant s'est révélé moins fiable que prévu, surtout après 60 000 kilomètres. Voici plusieurs problèmes de moteur courants.

Par temps froid, le démarreur du RX-8 a une chance terrible de démarrer le véhicule. Dans des conditions plus froides, le système d'allumage est également médiocre, obligeant le démarreur, qui est déjà médiocre, à faire tourner le moteur plus longtemps.

En termes simples, Mazda a utilisé un démarreur de qualité inférieure avec ces moteurs. Bien que les moteurs aient été modifiés après le rappel initial en 2006, les véhicules plus anciens sont toujours vulnérables à ce problème, bien que moins fréquemment que les versions 2004-2006. Démarreur défectueux en raison d'un démarreur et d'un système d'allumage défectueux.

Vous devrez remplacer complètement le démarreur pour résoudre le problème.

Le Rx-8 est tristement célèbre pour engloutir les bobines d'allumage, peut-être le moins concernant le problème de la liste. Les bobines d'allumage du système d'allumage à bobine proche de la bougie utilisé par le Rx-8 sont disposées en grappe et reliées aux bougies par des fils de bougie.

Pour que les bougies d'allumage produisent des étincelles pendant la combustion, les bobines d'allumage sont chargées de transformer l'énergie de la batterie en courants électriques à haute tension.

Les bobines d'allumage se déclenchent beaucoup plus fréquemment que sur les moteurs à pistons lorsque vous considérez une ligne rouge de 9 000 tr/min. Parce que les bobines d'allumage sont des pièces électriques, elles se détériorent inévitablement avec le temps.

Au fur et à mesure qu'ils se détériorent, ils deviennent de moins en moins capables de transformer les courants électriques en niveaux de tension nécessaires à l'allumage des bougies.

Il est conseillé de remplacer les bougies et les fils en même temps que les bobines d'allumage. Heureusement, un ensemble de remplacements OEM n'est pas trop cher de nos jours, et changer ces pièces vous-même est simple.

Dans la plupart des automobiles modernes, les convertisseurs catalytiques sont le système d'émission le plus crucial. Le convertisseur catalytique du RX-8 a tendance à tomber en panne. Une accélération saccadée est le signe le plus typique de ce problème. Le convertisseur catalytique serait probablement le coupable si l'accélération n'était pas douce.

Ces métaux forment une structure en nid d'abeille qui réduit efficacement les émissions dangereuses par le biais de processus chimiques. Les métaux à l'intérieur du convertisseur catalytique réagissent chimiquement avec les gaz d'échappement dangereux pour les transformer en molécules moins nocives comme le dioxyde de carbone.

Pour éviter ce problème, remplacez ces composants dès qu'ils présentent les premiers signes d'usure. L'utilisation à long terme d'un chat endommagé peut faire fumer le moteur car les gaz d'échappement chauds sont renvoyés dans la chambre de combustion.

Le moteur d'un Rx-8 peut être inondé d'essence si le cycle de démarrage à froid est terminé trop tôt. Une accumulation d'essence dans la chambre de combustion est trop importante pour que les bougies s'enflamment et permettent au moteur de démarrer.

Il n'est pas recommandé de conduire votre Rx8 dans les eaux de crue. L'inondation du moteur, cependant, n'a rien à voir avec l'eau externe entrant dans le moteur.

L'inondation se produit lorsqu'un moteur est arrêté trop rapidement après un démarrage à froid. N'éteignez jamais votre moteur rotatif 13B tant qu'il n'est pas chaud. Vous pouvez vous assurer que l'essence supplémentaire pompée dans la chambre de combustion est complètement consommée avant l'arrêt du moteur en la réchauffant d'abord.

De plus, ne transférez jamais votre véhicule du garage au chauffeur sans l'avoir éteint au préalable.

Note:Bien que l'inondation de votre moteur puisse endommager vos bougies d'allumage, il n'y aura pas d'effets durables.

L'interférence avec les composants voisins est une cause majeure d'usure du faisceau de câbles du moteur. Un faisceau de câbles de moteur est une pièce déformée dispersée sur une grande surface et est plus susceptible d'interférer avec les composants à proximité que les autres pièces du moteur.

Des interférences avec le faisceau et les pièces périphériques peuvent se produire pour diverses raisons ;

L'une des premières difficultés que les propriétaires signalent fréquemment concerne la direction assistée. Bien que toutes les connexions semblent propres et sécurisées, de nombreux témoignages décrivent comment la direction assistée de leur RX8 s'allume et s'éteint occasionnellement.

Un liquide de direction à faible puissance peut causer des problèmes de direction et de rotation du volant, ainsi qu'un virage lent. Il peut également y avoir des "gémissements" ou des grincements en tournant. Heureusement, c'est un remède facile à faire soi-même.

Achetez simplement du liquide de direction assistée dans le magasin de pièces automobiles de votre quartier, utilisez votre manuel du propriétaire pour trouver votre contenant de liquide de direction assistée et vérifiez les niveaux de liquide. Remplissez simplement le liquide s'il est bas, et vous êtes prêt à partir !

Vous rencontrez des problèmes avec l'éclairage de votre pommeau de vitesse. D'autres qui possèdent des RX8 sont d'accord. Malheureusement, c'est devenu un problème typique du RX8 que le câblage du pommeau de vitesse se détache ou se brise. Heureusement, Mazda a créé un pommeau de vitesse modifié pour résoudre le problème.

Bien que les propriétaires aient observé des problèmes spécifiques fréquents de Mazda RX8 au fil des ans, les Mazda sont toujours des véhicules fantastiques. Étant donné qu'aucune voiture n'est parfaite, connaître les problèmes typiques que vous pourriez rencontrer lors de l'achat d'une nouvelle voiture vous donnera plus de confiance dans votre décision.

Remplacez immédiatement votre pommeau de levier de vitesse usé ou desserré pour éviter cela. Le grand nombre d'options sur le marché rend l'achat d'un nouveau pommeau de levier de vitesses simple, mais cela peut être assez délicat.

Pouvez-vous obtenir un nouveau pommeau de levier de vitesse?

La façon dont vous avez retiré l'ancien pommeau de levier de vitesses et la façon dont le nouveau s'adapte affecteront la façon dont vous installez le nouveau. L'installation ne devrait pas être compliquée si vous avez acheté un pommeau de levier de vitesse à ajustement direct, car il peut être fixé en place.

Le RX8 est un véhicule difficile à entretenir. Il faut en prendre soin correctement pour vivre longtemps. Bien que les principaux problèmes du moteur 13B soient abordés ci-dessus, je voulais également mentionner quelques conseils pour maintenir votre Mazda RX8 en bon état de fonctionnement.

La RX8 est une voiture merveilleuse à posséder et à conduire. Pourtant, dans le monde d'aujourd'hui, je ne m'attendrais pas à en trouver un fiable sans une reconstruction récente. Ces facteurs expliquent pourquoi ces véhicules peuvent être achetés pour moins qu'une Miata du début des années 1990 avec deux fois le kilométrage.

La lecture de ces problèmes typiques de Mazda RX8 devrait vous permettre d'identifier le ou les problèmes de votre véhicule ou de vous fournir de futurs signes avant-coureurs.

Quelle est la consommation de carburant de la Mazda RX-8 ?

L'économie de carburant d'une Mazda RX-8 est incroyablement moyenne, voire légèrement inférieure à la moyenne, par rapport aux autres voitures de sport du début des années 2000. Le modèle 2011 peut atteindre jusqu'à 16 MPG en ville et 23 MPG sur l'autoroute pour une économie de carburant moyenne de 19,5 MPG, ce qui est décevant.

Combien coûte l'entretien d'un RX8 ?

Les coûts d'entretien et de réparation prévus d'une Mazda RX-8 varient de 95 $ à 2 697 $, avec une moyenne de 308 $.

À quelle fréquence un RX8 doit-il être entretenu ?

Tous les 12 000 miles ou tous les 12 mois, selon la première éventualité, nous vous conseillons de faire entretenir entièrement votre automobile.

Le RX-8 devrait tourner au ralenti à quel régime ?

600 à 800 RPMLe régime de ralenti est souvent réglé entre 600 et 800 RPM. Cependant, le chiffre précis dépendra du nombre de cylindres du moteur et si la voiture a une transmission automatique ou manuelle.

Quelle année modèle Mazda RX-8 est la meilleure?

De nombreux moteurs de 2004 sont en bon état. Tout ce qui est fabriqué après 2006 est généralement sûr, tandis que les années 2005 ont un taux d'échec nettement inférieur. Nous vous conseillons d'envisager les RX8 de la série 2 à partir de 2009. Utilisez toujours un testeur de compression moteur avant même de penser à faire un achat.