Project Car : Une Porsche 356C de 1964 avec moteur et transmission

Cette Porsche 356C de 1964 a été vendue neuve par le concessionnaire Ben Pon's à Rotterdam, aux Pays-Bas. Plus tard, il traversait l'Atlantique jusqu'aux États-Unis, et il est maintenant proposé à la vente en tant que voiture de projet avec son moteur et sa boîte-pont assortis de numéros inclus ainsi qu'un grand nombre d'autres pièces.

La Porsche 356 est la voiture qui a mis Porsche sur la carte, c'était la première voiture produite en série par l'entreprise, et elle est restée en production de 1948 à 1965 - une incroyable course de 17 ans. La puissance a été produite par un flat-four monté à l'arrière, la voiture a 2+2 places assises et un style élégant qui continue de gagner ses fans aujourd'hui.

La Porsche 356 serait la voiture qui définirait la formule de Porsche pour les 40 prochaines années - une voiture de sport à deux portes sous forme de coupé et de cabriolet, avec un moteur refroidi par air monté à l'arrière, 2 + 2 sièges , et suspension indépendante aux quatre coins.

Cette voiture est présentée avec une carrosserie apprêtée et le moteur et la transmission correspondant aux numéros d'origine, tous prêts pour qu'un nouveau propriétaire finisse la voiture. Cette 356 date de 1964, qui était l'avant-dernière année où le modèle a été produit.

Dans une interview de 1972 avec Panorama, le magazine Porsche Club of America, Ferry Porsche a raconté son inspiration originale pour la Porsche 356 :

"J'avais toujours conduit des voitures très rapides. J'avais une Alfa Romeo, une BMW aussi, et d'autres. À la fin de la guerre, j'avais une Volkswagen Cabriolet avec un moteur suralimenté, et c'était l'idée de base. J'ai vu que si vous aviez assez de puissance dans une petite voiture, c'est plus agréable à conduire que si vous avez une grosse voiture qui est aussi surpuissante. Et c'est plus amusant. Sur cette idée de base, nous avons lancé le premier prototype Porsche. Pour alléger la voiture, avoir un moteur avec plus de puissance… c'était le premier biplace que nous avons construit en Carinthie (Gmünd)".– Ferdinand "Ferry" Porsche

La 356 avait une carrosserie dessinée par Erwin Komenda, il concevra plus tard la Porsche 550 Spyder et il travailla avec Ferdinand "Butzi" Porsche sur la conception de la Porsche 901, qui deviendra bien sûr la Porsche 911.

Au total, 76 313 exemplaires de la Porsche 356 seront construits au cours de sa production, sans compter les premiers prototypes, et un nombre remarquable d'entre eux ont survécu jusqu'à nos jours.

Vidéo ci-dessus : Ce documentaire, intitulé "Porsche - Made by Hand", couvre les débuts de l'histoire de Porsche et montre la chaîne de production de la Porsche 356 en détail. Le film est présenté par Ferdinand "Ferry" Porsche lui-même et dure 40 minutes au total.

L'une des ramifications de la communauté Porsche 356 est le groupe Outlaw, une communauté de personnalisateurs qui modifient leurs 356 pour améliorer les performances, modifiant souvent considérablement l'apparence des voitures. Le premier Outlaw est peut-être le Dean Jeffries Porsche 356 qui a été construit en 1957.

Les créateurs les plus connus d'Outlaw 356 aujourd'hui, et depuis quelques décennies, sont la famille derrière Emory Motorsports. Ils ont construit d'innombrables exemplaires au fil des ans, dont certains propulsés par des moteurs Porsche hautement modifiés produisant plus de 400 ch.

La voiture que vous voyez ici peut être destinée à être convertie en Outlaw 356, soit alors, soit elle sera achetée par quelqu'un qui souhaite la restaurer dans son état d'origine. Elle est livrée avec un moteur et une boîte-pont à numéros concordants conformément au certificat d'authenticité Kardex et Porsche inclus, ce qui augmentera considérablement la valeur de la voiture aux yeux des collectionneurs.

Le moteur est un quatre cylindres à plat Type 616/15 de 1,6 litre qui conserve ses deux carburateurs Zenith NDIX, ses filtres à air Knecht, une bobine d'allumage Bosch et son système d'échappement. La boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses est équipée d'arbres d'essieu, et la voiture est livrée avec une suspension et l'intérieur qui ne sont actuellement pas installés dans la voiture.

Il convient de noter que l'intérieur et certaines des autres pièces devront être refinis avant d'être recouverts.

La carrosserie est finie dans sa couleur d'usine d'origine Light Ivory (6404), l'intérieur de la carrosserie est entièrement fini en noir et le dessous de la voiture est peint dans une sous-couche résistante.

Heureusement, le chariot à roues sur lequel se trouve actuellement la voiture est inclus dans la vente, ce qui facilitera sans aucun doute son transport pour le nouveau propriétaire.

La voiture est finie dans sa couleur d'usine d'origine Light Ivory (6404), elle est livrée avec un feu arrière en forme de larme et des phares Bosch de style européen, ainsi que le travail brillant (hors pare-chocs) qui a également été retiré de la voiture.

Le verre, les pare-chocs et certaines autres pièces plus petites ne sont pas inclus dans la vente, et le nouveau propriétaire devra les trouver de manière indépendante. Compte tenu de la grande disponibilité des pièces pour le 356, cela ne devrait présenter aucun défi majeur.

Si vous souhaitez en savoir plus sur cette voiture de projet 356 ou faire une offre, vous pouvez visiter la liste ici sur Bring a Trailer. Il est actuellement proposé à la vente à East Durham, en Caroline du Nord, et il est accompagné de pièces de rechange, d'une copie du Kardex et d'un certificat d'authenticité Porsche.

Images reproduites avec l'aimable autorisation de Bring a Trailer

Les articles que Ben a écrits ont été couverts sur CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, le blog officiel de Pinterest, le blog officiel d'eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , et beaucoup plus.

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