Pour Nissan Tide 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tide X-Trail Bobine d'allumage 22448-ED800
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Pour Nissan Tide 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tide X-Trail Bobine d'allumage 22448-ED800

Pour Nissan Tide 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tide X-Trail Bobine d'allumage 22448-ED800

Taille de l'emballage par produit unitaire 20,00 cm * 8,00 cm * 7,00 cm Poids brut par produit unitaire 0,250 kg Fonctio
Informations de base
Modèle NON.N801
TaperSystème d'allumage sans distributeur
ComposantBobine d'allumage
CertificatISO9001 : 2000
Forfait transportBoîte
spécification195*80*70
Marque déposéeG / D
OrigineChine
Code SH8511309000
Capacité de production10000/mois
Emballage et livraison
Taille de l'emballage par produit unitaire 20,00 cm * 8,00 cm * 7,00 cm Poids brut par produit unitaire 0,250 kg
Description du produit

for Nissan Tiida 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tiida X -Trail Ignition Coil 22448-ED800

for Nissan Tiida 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tiida X -Trail Ignition Coil 22448-ED800

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for Nissan Tiida 1.6 Qashqai Levina 2.0I Geniss Sylphy 1.6 March Tiida X -Trail Ignition Coil 22448-ED800

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Fonction bobine d'allumage
La bobine d'allumage transforme le courant continu basse tension de la batterie en électricité haute tension, qui génère des étincelles à travers la bougie d'allumage, enflamme le mélange dans le cylindre et, lorsque le canal de mise à la terre du groupe primaire est connecté, le couvercle est initialement chargé. Une fois que le contrôleur coupe le circuit d'enroulement primaire, la charge est interrompue. Une haute tension est induite dans l'enroulement de cet étage, ce qui provoque la décharge de la bougie
Combien de temps pour remplacer la bobine d'allumage est raisonnable
1, panne de ligne à haute tension
2, panne entre bobine haute et basse tension, ligne de fuite
3, Creepage entre la bobine haute tension et le noyau de fer
4, mauvaise étanchéité, résultant en une longue période de travail avec le phénomène de fissuration de la colle d'étanchéité (époxy)
We recommend replacing the ignition coil once every 60,000 km. When the engine vomits, Jitter, accelerates weakly or the engine fault light turns on, it is recommended to check the spark plug and ignition coil for regular maintenance of the ignition coil: the main check is whether the ignition coil insulation cover or Shell is broken? Are there any ablation marks on the high voltage output terminal? Is The rubber rod broken? Are there any burn marks on the rubber rod? Such as the appearance of Shell cracking, high-pressure end ablation marks, rubber rod cracking, rubber rod ablation marks. It is recommended to replace the ignition coil, causing the coil to climb the internal power